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常州永友住人集裝箱：什么是金壇住人集裝箱？

發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 15:03:36 丨 瀏覽次數(shù)：123

常州永友住人集裝箱：什么是金壇住人集裝箱？

　　首先從整個(gè)建筑施工工藝和程序上來(lái)講，金壇住人集裝箱建筑基礎(chǔ)施工靈活性比較大，對(duì)于一些半開(kāi)發(fā)或者未開(kāi)發(fā)的目的地，比如山地、濕地，或者一些生態(tài)環(huán)境比較好的開(kāi)發(fā)目的地，它的基礎(chǔ)施工是比較簡(jiǎn)便和先進(jìn)的，對(duì)環(huán)境的破壞非常小。其中比較重要的一個(gè)原因就是基礎(chǔ)地基這一塊，由于不用像傳統(tǒng)建筑那樣打地基，而是采用地螺栓技術(shù)，基本可以在不破壞原有地貌的情況下進(jìn)行施工。

　　其次是建筑速度方面，作為一個(gè)模塊化建筑，集裝箱建筑有70%的施工環(huán)節(jié)可以在工廠內(nèi)完成，這樣就會(huì)使得其建筑速度非?？?，一個(gè)800平米的傳統(tǒng)土建的基礎(chǔ)施工至少需要一周到一周半的時(shí)間。集裝箱建筑的800平米的建筑空間只需要一天半的時(shí)間。將來(lái)我們可以像搭積木一樣蓋房子，很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。

　　再有就是循環(huán)利用方面，集裝箱建筑是一個(gè)精致的鋼結(jié)構(gòu)建筑，這作為建筑題材來(lái)講的話，傳統(tǒng)建筑拆除以后就是一個(gè)建筑垃圾，而集裝箱建筑重新利用可以達(dá)到75%，拆卸方便，移動(dòng)靈活，在重復(fù)利用和機(jī)動(dòng)開(kāi)發(fā)的這些領(lǐng)域，集裝箱建筑有著非常明確的優(yōu)勢(shì)。

　　來(lái)說(shuō)就是集裝箱建筑的抗風(fēng)性，抗震性都比較高。在現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候，集裝箱建筑使用的水，電，產(chǎn)生的建筑垃圾都非常少，比傳統(tǒng)建筑減少了90%以上的粉塵和建筑垃圾。這是一個(gè)顛覆性地變化，也是一大優(yōu)勢(shì)。

　　講到這里，有人可能會(huì)問(wèn)，集裝箱建筑有這么多優(yōu)勢(shì)，難道就沒(méi)有一點(diǎn)缺點(diǎn)嗎?比如安全方面，如果集裝箱之前有裝過(guò)有毒有害物質(zhì)，那這個(gè)建筑的安全性怎么保證呢?這確實(shí)是客觀存在的一個(gè)問(wèn)題，就如同剛才說(shuō)到的，舊的集裝箱退役以后，有些損毀程度比較嚴(yán)重，在海運(yùn)環(huán)節(jié)中還會(huì)造成腐蝕，集裝箱之前裝運(yùn)的貨物也沒(méi)有很好的辦法界定它。關(guān)鍵的問(wèn)題是空間尺寸，我們熟悉的物流集裝箱的長(zhǎng)度和寬度以及高度都是不適合人居體驗(yàn)的。所以，雖然市面上有很多利用二手或者廢棄集裝箱改造為集裝箱建筑的企業(yè)和案例，但是杭集從來(lái)不主張直接采取舊箱改造，杭集所采用的所有集裝箱模塊建筑全部都是新箱。杭集的建筑集裝箱經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，在空間方面既符合居住需求，在安全性上也非常有保障。

　　另外在建筑技術(shù)方面，很多客戶非常關(guān)注集裝箱建筑的抗高溫耐低溫的能力，鑒于以往國(guó)內(nèi)集裝箱建筑產(chǎn)品較為簡(jiǎn)陋的原因，集裝箱建筑讓公眾錯(cuò)誤的產(chǎn)生了一種不抗高溫，不抗酷寒的感覺(jué)，但實(shí)際上杭集在保溫材料的選擇，包括內(nèi)墻裝飾材料、外墻裝飾材料，跟傳統(tǒng)建筑材料選擇沒(méi)有任何分別，甚至還可以有比傳統(tǒng)建筑更靈活的和更新的技術(shù)材料的應(yīng)用空間。在耐低溫有代表性的例子就是比南極長(zhǎng)城站，這就是集裝箱建筑，它是在零下60度到70的惡劣氣溫之下還能工作的!目前，常用的集裝箱保溫隔熱材料有聚氨酯發(fā)泡材料、玻璃棉或巖棉、陶瓷隔熱涂料、紙板、稻草版、以及外掛竹板等。我們以杭集的文旅酒店——野奢酒店為例，采用的是發(fā)泡式聚氨酯和外掛竹板的隔熱保溫方案，效果非常顯著。今年揚(yáng)州熱的時(shí)候達(dá)到了近40度高溫，但是在酒店房間內(nèi)只需要打開(kāi)門窗通風(fēng)，幾乎可以不用開(kāi)空調(diào)都會(huì)覺(jué)得涼爽。

　　為了使其滿足建筑功能的需要，在施工建造的時(shí)候，需要注意集裝箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的要求，多個(gè)集裝箱拼接成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)后，箱體和基礎(chǔ)以及箱體和箱體間的連接點(diǎn)是保障整體承載力的關(guān)鍵部位?，F(xiàn)有的集裝箱建筑拼接點(diǎn)主要采用焊接、角件連接、墊件連接和角柱連接4種方式。上述4種集裝箱拼接方式，焊接節(jié)點(diǎn)更省材料，承載力大，但現(xiàn)場(chǎng)施工工作量較大，日后拆除較為繁瑣;角件連接、短柱墊件連接和角柱連接現(xiàn)場(chǎng)拼接簡(jiǎn)單，但是承載力較小，需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行定奪。

　　在設(shè)計(jì)方面，很多人在沒(méi)有深入接觸過(guò)集裝箱模塊化建筑之前，認(rèn)為集裝箱建筑是廉價(jià)的代名詞，造型一成不變，外觀簡(jiǎn)單土氣，實(shí)際上，集裝箱建筑更容易在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)意，在國(guó)外，很多時(shí)尚創(chuàng)意的建筑都是用集裝箱來(lái)實(shí)現(xiàn)的。